6月上旬，中国港口协会监测沿海主要枢纽港口货物吞吐量与去年基本持平;长江枢纽港口吞吐量较去年同期回落3.9%。
国际方面，欧美疫情有所缓解，各国加快推动经济重启，欧盟近期表示将于6月底前彻底取消内部边境限制。个别国家和地区经济重启后出现疫情反弹，疫情防控+复工复产将成为各国常态。
国内方面，我国已逐步与有关国家建立“快捷通道”，为双方商务人士往来提供便利，为加快复工复产，维护国际产业链、供应链稳定。6月上旬，我会监测沿海主要枢纽港口货物吞吐量与去年基本持平;长江枢纽港口吞吐量较去年同期回落3.9%。具体情况如下：
一、八大枢纽港口集装箱业务基本恢复至去年同期水平
6月上旬，我会监测八大枢纽港口集装箱吞吐量同比降低1%，基本恢复至去年同期水平。其中，外贸吞吐量同比回落3.8%，内贸增长6.5%。港口反馈，5月中旬以来欧美国家陆续解封，部分积压货物得到输运，吞吐量恢复较快。进入6月份以来，国外市场需求正缓慢恢复，集装箱货量总体平稳但增长乏力。市场认为，随着国外生产和需求的逐渐恢复，7月份市场情况有望逐渐改善。
二、重点监测港口煤炭吞吐量同比降幅收窄
需求方面，6月上旬，沿海六大电厂日均耗煤量为60万吨，已达到去年同期水平;存煤可用24天，少于去年同期。近期，煤炭市场价格持续走高，电厂观望情绪较浓。随着汛期来临，南方降水增多，长江水库泄洪增加影响水力发电，水电西电东输减少，东部沿海火电需求有望增加将带动煤炭运输需求。供给方面，大秦线煤炭日发运量已恢复正常水平，港口煤炭调入量有所回升。6月上旬，秦皇岛港与神华黄骅两港煤炭吞吐量同比减少7%，降幅进一步收窄。此外，进口煤炭调控效果显现，海关统计显示，5月份进口煤炭2205.7万吨，同比减少20%。
三、重点监测港口原油吞吐量同比保持较快增长
近期，国际市场原油价格持续回升至40美元左右。日前，OPEC+进一步同意延长减产协议至7月底。市场认为，目前市场需求恢复缓慢，OPEC+需通过调整供给来维持市场供需平衡，既要推高油价以平衡本国收支，又要避免过高的油价吸引美国页岩油增加产量，因此油价进一步上涨的空间有限。5月份以来，我国原油进口显著加快，海关统计显示，5月份进口原油4796.9万吨，同比增长19.5%。6月上旬，我会重点监测沿海港口原油吞吐量同比增长13.3%。青岛港、烟台港、大连港增速超过10%。值得注意的是，多地港口库存能力接近饱和，出现船舶到港等待接卸的情况。
四、重点监测港口铁矿石业务平稳增长
近期，钢材市场需求总体保持回升。下游各品种钢材库存继续下降，但降幅有所收窄。例如近期南方强降雨天气影响工程施工，对建筑钢材需求造成一定程度影响。钢厂生产积极性较高，钢材产量保持增长，铁矿石市场需求旺盛。铁矿石进口方面，近期，巴西疫情恶化影响其矿石出口，并推动铁矿石价格上涨。海关统计显示，5月份进口铁矿石及其精矿8702.6万吨，同比增加4%，环比减少9.1%。6月上旬，我会重点监测港口金属矿石吞吐量同比增加11.2%，库存量同比减少14.2%。
五、长江枢纽港口业务增长乏力
6月上旬，南京、武汉、重庆三港合计货物吞吐量同比回落3.9%。集装箱吞吐量同比回落11.8%。分港口看，重庆港货物吞吐量增长7%。武汉港业务量恢复到去年同期90%，集装箱业务恢复至85%。
