随着交通行业的日益发展，高速公路建设的不断增加，对道路标线涂料的需求也越来越大。
预计2022年达到3439.19百万美元，复合年增长率为4.13％。目前，北美，欧洲，中国和亚太地区除中国外是道路标线涂料的最大市场。但是随着发展中国家的市场增长速度远远超过发达国家的速度。预计中国未来五年将保持快速增长，原因是道路安全支出增加以及下游应用增长。
全球道路标线涂料行业主要集中在北美，欧洲，中国和亚太地区（中国除外）。全球市场相当分散，全球领先的3M市场主要产品包括Sherwin-Williams，Swarco AG，Nippon Paint，Ennis Flint等，仅占总产值的20％左右。
目前国内市场上的道路标线涂料有：热熔路面标线涂料、MMA(PMMA)双组份路面标线涂料、溶剂型路面标线冷漆、水性路面标线涂料等。
一、热熔路面标线涂料
1、中国市场一直以来由热熔标线涂料占主导地位，热熔型道路标线涂料利用合成树脂的热塑性，使热熔型涂料具有快干性,利用合成树脂的热熔性，使标线与路面粘接牢固。
2、近几年由于恶性竞争，加上政府采用低价中标，热熔标线涂料的质量每况愈下，频繁出现质量问题。据标线涂料网统计，中国每年施划热熔型路面标线，熔融热熔涂料消耗液化石油气16750吨，相当于消耗28715吨标煤，产生二氧化碳:71585吨(不含热熔涂料熔融过程中有毒气体的挥发，其中包括DOP，C5，聚乙烯蜡等高温分解的气体)。
3、施工需要加热,施工速度慢；现场有液化钢瓶，存在风险，粉体材料使用时产生空气污染，施工时有挥发性有机化合物（VOC）排放,污染环境；
4、重涂时需要除线，增加成本和对路面破坏。
5、标线涂层易粘污物，使标线颜色变暗，影响标线的视认性以及夜晚的反光性，标线的初始反光不错，但使用一段时间后玻璃珠剥落加速，一般半年后逆反射系数就不能满足80mcd/Lux*M2的最低正常使用要求。
二、MMA(PMMA)双组份路面标线涂料
1、涂料施工方便，使用时基料与固化剂按比例混合，经化学交联反应干燥，形成的漆膜坚硬，与地面及玻璃珠、雨夜反光珠具有良好的附着力，干燥快，耐磨，耐水，耐酸碱，耐候性好，适合于各种气候条件下，普遍用于水泥路面及沥青路面做长效标线使用。
2、由于国内双组分标线涂料质量参差不齐，普遍采用1:1外混喷涂施工居多，不过也有不少厂家开始从国外采购内混喷涂设备。
3、由于国内监管力度不够，双组份标线涂料市场比较混乱，反应型和不反应型不好分辨，鱼目混珠，所采用的树脂也不近相同，市场价格从20~35元/公斤左右不等。
4、中国市场一直以来由热熔标线涂料占主导地位，近几年由于恶性竞争，加上政府采用低价中标，热熔标线涂料的质量每况愈下，频繁出现质量问题。在这样的大背景下，反应型双组份标线涂料由于其高超的性能及其利润空间，开始被大家普遍认可，市场占有率逐年升高。
5、设备的清洗需要用到专用的溶剂，产品属于危险化学品，易燃易爆。
三、溶剂型路面标线冷漆
1、该类型涂料为物理干燥型，常温下施工，由于涂料中含挥发性有机溶剂，环境污染严重。一次成膜厚度较薄，需多次喷涂才能达到一定涂层厚度，与基层附着力较差，其耐磨性、耐久性与涂层厚度关系较大。
2、不能配合玻璃珠使用（粘不住）；清洗稀释需要用到溶剂稀释剂，不安全环保。
3、VOC一般要达到400克/升以上，产品属于危险化学品，易燃易爆。
4、一般使用寿命在三个月内，而且没有反光性能。
四、水性路面标线涂料
1、干燥时间一般，气温低于10度以下不推荐施工，目前存在问题是对沥青路面的粘结力及耐水性差。
2、部分厂商通过引进国外水性标线涂料，但在应用过程中均未得到满意的效果，所以水性涂料在国内还处于开发和试应用阶段。
3、以速弛股份公司为代表通过自主研发，运用有机无机复合及快速干燥技术，开发出高效环保低VOC类产品，安全、施工简便易清洗，适用于各类沥青或水泥路面、高速公路、高等级公路、城市道路，也可用作金属护栏、水泥隔离墩等的标志漆。
四、JT/T280-2004路面标线涂料对比概要
