2015-2016年度，该部门测试了18种不同的涂料，并在过去的一个冬季进一步测试了最有希望的涂料。这是一种厚浆型涂料，具有较为坚固的应用状态，而且可以很好地固化，耐久性好，并采用了新型玻璃珠改善路标涂料的光线反射性能。
加拿大BC省高速公路局日前引进了新的涂料应用方案，以提高路标的可见度，并更好地在冬季耐受扫雪设备的磨损。
自2010年联邦政府实施新的环境标准，禁止在高速公路领域使用油性路标涂料以来，BC省的司机们注意到了车道上路标线正消失得越来越快。
该省交通运输部部长ToddStone在接受采访时说：“在过去的四年中，我被反复问到为何路标线的寿命不能有效延长。”
为此，2015-2016年度，该部门测试了18种不同的涂料，并在过去的一个冬季进一步测试了最有希望的涂料。这是一种厚浆型涂料，具有较为坚固的应用状态，而且可以很好地固化，耐久性好，并采用了新型玻璃珠改善路标涂料的光线反射性能。
在经过冬季积雪条件下，对盐、沙、除雪设备的耐受测试后，2017年4月起该产品在温哥华岛14号高速公路开始应用。
新涂料比此前的涂料贵30%，为此该省今年已经为路标线重涂预算了额外的100万美元。
虽然BC省的工程师已经得出结论，新涂料依然无法像传统油性涂料那样强硬，但后者超过了联邦政府对其挥发性有机化合物的规定。
